PRESENTAZIONE

Un saluto a tutti,
mi chiamo Mattia e dopo avervi letto per un bel po' di tempo ho deciso di partecipare a questo Forum. Il motivo? Poca aria fritta e liti da cortile (anzi quasi nulla) e molti appassionati che si scambiano informazioni in tutta sincerità. Spero di poter contribuire, anche se non sono un supertecnico.
Capitolo auto: oggi Mercedes, ma in passato alcune sportive tedesche e inglesi. Il tutto con l'animo del vero appassionato ed estimatore, sempre comunque nell'ottica di non buttare soldi, visto che lavoro onestamente e pago le tasse (fino all'ultimo euro).
Sono un appassionato dell'auto a 360 gradi, quindi vi prego di non considerarmi poco maseratista se parlo bene delle Ferrari o della Fiat Panda: auto con la quale ricordo, ai tempi dell'università, alcune mitiche salite al Passo del Gavia (allora tutto sterrato) con il posteriore che andava a spasso a ogni tornante. Del resto il Gavia, con la Panda, o lo prendevi tutto di corsa o ti fermavi dopo 500 metri.
La Maserati è un sogno, la storia del marchio mi affascina e il Tridente mi emoziona. Un sogno che vorrei trasformare in realtà entro i prossimi mesi, e che vista la mia passione onnivora spazia dalla Ghibli al 3200 GT alla Coupé. Ma leggendo il forum ho iniziato a fare un pensierino anche alle Biturbo, auto che ho avuto modo di guidare negli anni '90 perché un mio carissimo amico ne ha tenuta una come una figlia per ben 23 anni.
Nota importante: comunque auto a 4 posti, perché il mio vero piacere è riuscire a portare con me moglie e figlio. Quindi i due posti sono esclusi...
Grazie a tutti per l'attenzione,
Mattia

Ciao Mattia, benvenuto a RP2

Io ti consiglierei, se possibile, la GranSport


No, non sono di parte

Benvenuto anche da parte mia..............

E' difficile farsi un'idea sulla maserati da "possedere". Ogni maseratista parla della propria amata con cotanta passione che è arduo decidere a quale modello legare la propria storia.

Benvenuto Mattia!!!

@approposito, non preoccuparti di parlare bene di altre marche, è un forum intelligente. Figurati che qui parlo bene di Porsche e mi tengono ancora...

Per BigFoot: splendida macchina, la GranSport. Ma qui entra in gioco una mia convinzione personale maturata nel corso degli anni. A 33 anni, la tuà età, avrei ragionato esattamente come te. GranSport, e via. A 46, con prole, incominci a pensare al futuro in modo diverso, a fare bilanci, a ragionare su quanti soldi hai già buttato in motori...
Adesso credo che auto come quelle di cui parliamo in questo Forum vadano acquistate quando si presenta il miglior compromesso tra reperibilità di esemplari in ottime condizioni e valore residuo. Ovvero: se oggi compero una GranSport (che comunque per me sarebbe un gran bel salasso, visto che non sono un membro di casa Agnelli) sono sicuro di incassare una perdita economica molto consistente nei prossimi anni. Se compero una Coupé va così così, con una 3200 GT molto meglio. La Ghibli, per quanto riguarda il valore, è addirittura destinata a crescere, ma di esemplari ottimi ce ne sono davvero pochissimi sul mercato.
Questo è quello che intendo per miglior compromesso. Ti faccio un esempio con le Ferrari, altre supercar: oggi il mercato sta riscoprendo la Mondial, che pur tra i molti difetti estetici ha raggiunto nell'ultima serie (la Mondial T con motore 3400) un livello tecnologico elevatissimo, è affidabile e ha 4 posti veri. I prezzi, quelli reali delle compravendite, si sono stabilizzati e trovare un esemplare con tutti i tagliandi, pochi chilometri e ottime condizioni può addirittura diventare un investimento.
Seguendo l'istinto, e avendo le disponibilità economiche, si finirebbe sempre con il comprare l'ultimo modello, che si tratti di una Punto o di una Quattroporte. Ma non sempre a mio avviso si tratta della scelta migliore.
Ovviamente, parere del tutto personale.

Mattia,

benvenuto in questo forum dedicato a coloro che hanno l'interesse e/o la passione per le auto del Tridente.
per la tua presentazione, esauriente e ricca anche di qualche aneddoto.
A presto.

Davide.

Benvenuto Mattia anche da parte mia,

credo che una buona scelta per chi ha esigenze "pratiche" e non disdegna le attitudini "corsaiole" intrinseche del nostro Sacro Blasone potrebbe essere la Quattroporte IV, che specialmente nelle ultime serie "evoluzione" ha raggiunto ampi livelli di affidabilità; davvero molto bella "dal vivo" (sovente le foto non le rendono giustizia), disegnata da Gandini, è facile da trovare soprattutto nella consueta motorizzazione 2000 cc biturbo.

Richiede certamente molta accortezza nella guida al limite, d'altro canto non credo che una persona responsabile ne farebbe tale uso con la famiglia a bordo... quindi la livrea elegante, essenziale e scevra da orpelli di tale auto, unita alle quattro porte, la buona abitabilità e la motorizzazione per l'appunto di elevatissimo livello, la rendono a mio avviso una scelta appetibile per chi ha esigenze di trasportare la famiglia nelle escursioni in relax dei week-end.

Se poi a tutto ciò uniamo il non trascurabile "dettaglio" che è possibile reperirne a prezzi per nulla esorbitanti...

Grazie a tutti per il benvenuto, vedo che ho scomodato anche alcuni dei mitici del Forum. Grazie per il consiglio a Krav, ma se parliamo di Quattroporte divento irrazionale e rinnego tutto quello che ho scritto prima su deprezzamento e dintorni. L'unica Quattroporte che concepisco è l'ultima, solo per una questione di estetica e perché ho avuto la fortuna di vedere uno dei primi esemplari usciti dalla fabbrica (quello grigio argento del servizio di Quattroruote) che mi ha lasciato senza fiato tanto era bella, ma sinceramente preferisco qualcosa di più sportivo, con due porte. Comunque mai dire mai.
Piuttosto credo che l'acquisto non sarà così immediato, visto che sto faticosamente cercando di trovare un box per parcheggiare in tranquillità e che sono da mesi impegnato in una trattativa estenuante con un campione del mondo in tira e molla. "Ma poi se mio figlio torna dagli Usa e ha bisogno del box - mi ha detto tre giorni fa - cosa faccio?" Pazienza, ci vuole tanta, tanta pazienza quando si tratta con simili minchiopitechi....
P.S. Se nei prossimi giorni mi astengo dal Forun è solo perché sono in vacanza, ci risentiamo a inizio luglio

Capisco Mattia,

il fascino delle due porte, eh? Altro che famiglia... Scherzi a parte, fortunatamente le 2 porte Maserati sono nella stragrande maggioranza dei casi con 4 posti comodi, quindi... problemi zero.

Capisco invece un po' il meno il tuo discorso inerente il "deprezzamento", in quanto la Quattroporte IV credo sia ora ai "minimi storici" come valutazione, e presumo sia destinata anch'essa ad una futura rivalutazione; mi capita spesso di sentire persone interessate all'acquisto di detto modello, che trova quasi più estimatori ora di quando è uscita.

Comunque, giusto così per due "ciàcole", il discorso è tutto sommato abbastanza semplice: nel caso di un budget sostanzioso, escludendo l'ultima 4P, rimangono la Coupé (anch'essa però ancora soggetta a deprezzamento) o la 3200 gt (mitica); in caso inverso la scelta diviene assai più variegata, considerando l'ampia gamma di coupé prodotti dalla Maserati, partendo dalla Biturbo ed arrivando alla Ghibli.

Personalmente, credo che l'acquisto di un'auto sia sempre il modo peggiore di investire i propri soldi, tanto più se si acquistano auto di nicchia come quelle che piacciono a noi.
La scelta dell'usato migliora un po' le cose ma, comunque, non mi aspetterei mai di realizzare un guadagno nel momento di rivenderla.
Naturalmente, ci sono prestigiose eccezioni che, però, confermano la suddetta regola.
Credo che l'acquisto di un'automobile sportiva sia la scelta meno razionale che si possa fare. A comprarla nuova, poi, ci vuole davvero fegato (o conto in banca a grandi cifre)
Del resto, parafrasando la pubblicità dell'Alfa, sono acquisti che si fanno con il cuore e non con la testa.
Sempre personalmente, poi, al momento di acquistare un'auto, non ho mai pensato a quando l'avrei rivenduta, altrimenti avrei finito per non acquistarla.
Quindi, la mia morale é: dato che bagno di sangue dev'essere, tanto vale comprare l'auto che emoziona di più.
"Il cuore ha sempre ragione"

Sicuramente nessun appassionato, compra l'auto per trarne profitto, ne nuova, ne usata che sia.
Comunque per mia esperienza, se rivendessi ora la Ghibli che ho comprato nel 2002, forse qualcosina ci guadagnerei pure.
Naturalemente escluse le spese di manutenzione ordinaria.
Già un anno fà, avevo trovata da darla via per 1500€ di più di quanto l'avevo pagata.
Alcune macchine tipo 3200GT, Coupè cambiocorsa ecc......sono al momento in fase calante, forse per gli alti numeri che si trovano in vendita.
La 4 porte IV mi pare che abbia già toccato il fondo e probabilmente in odore dei 20 anni avrà una risalita.
Le Biturbo e le Ghibli, sembra che si siano stabilizzate.
Forse per le prime Ghibli, ci potrà essere un aumento logico, quando anche loro saranno in dirittura dei 20 anni.
Le Spyder vada come vada sono quelle che da sempre svalutano meno e tengono meglio il mercato, per la grande richiesta che anno.

Benvenuto anche da parte mia Mattia! Noto con grande piacere la tua competenza in ambito motoristico e la grande semplicità con cui la esprimi, da appassionato puro. Ti aiguro un grande in bcca al lupo per la tua ricerca del Tridente "giusto".

E, già che ci sono, anche per le contrattazioni per l'acquisto del box..

Lucky ha scritto:Figurati che qui parlo bene di Porsche e mi tengono ancora...

Solo perchè sei simpatico

Ciao Mattia benvenuto in questo forum vedrai che troverai un sacco di consigli utili alla tua scelta.
Questo e' successo anche a me.
Quando mi sono registrato a questo meraviglioso FORUM cercavo una Maserati come te, in particolar modo
la MASEARI 228...e ora...GRAZIE a tutti loro, questa meravigliosa vettura si trova in garage...

Ciao e a presto con una bellissima MASERATI

ammiraglio66 ha scritto:MASEARI 228...e ora...GRAZIE a tutti loro, questa meravigliosa vettura si trova in garage...

What is?



Invece, la 228 è davvero in garage? Finita?

Jak ha scritto:

ammiraglio66 ha scritto:MASEARI 228...e ora...GRAZIE a tutti loro, questa meravigliosa vettura si trova in garage...

What is?



Invece, la 228 è davvero in garage? Finita?

Ciao JAK si e' in garage sto' finendo di montare gli interni sono al 90% poi e' pronta per
le foto da inserire sul forum.

ammiraglio66 ha scritto:

Jak ha scritto:Invece, la 228 è davvero in garage? Finita?

Ciao JAK si e' in garage sto' finendo di montare gli interni sono al 90% poi e' pronta per
le foto da inserire sul forum.

WOW!!!


Non vedo l'ora di vederla.

Fo-to, fo-to, fo-to.

mattia ha scritto:Per BigFoot: splendida macchina, la GranSport. Ma qui entra in gioco una mia convinzione personale maturata nel corso degli anni. A 33 anni, la tuà età, avrei ragionato esattamente come te. GranSport, e via. A 46, con prole, incominci a pensare al futuro in modo diverso, a fare bilanci, a ragionare su quanti soldi hai già buttato in motori...
Adesso credo che auto come quelle di cui parliamo in questo Forum vadano acquistate quando si presenta il miglior compromesso tra reperibilità di esemplari in ottime condizioni e valore residuo. Ovvero: se oggi compero una GranSport (che comunque per me sarebbe un gran bel salasso, visto che non sono un membro di casa Agnelli) sono sicuro di incassare una perdita economica molto consistente nei prossimi anni. Se compero una Coupé va così così, con una 3200 GT molto meglio. La Ghibli, per quanto riguarda il valore, è addirittura destinata a crescere, ma di esemplari ottimi ce ne sono davvero pochissimi sul mercato.
Questo è quello che intendo per miglior compromesso. Ti faccio un esempio con le Ferrari, altre supercar: oggi il mercato sta riscoprendo la Mondial, che pur tra i molti difetti estetici ha raggiunto nell'ultima serie (la Mondial T con motore 3400) un livello tecnologico elevatissimo, è affidabile e ha 4 posti veri. I prezzi, quelli reali delle compravendite, si sono stabilizzati e trovare un esemplare con tutti i tagliandi, pochi chilometri e ottime condizioni può addirittura diventare un investimento.
Seguendo l'istinto, e avendo le disponibilità economiche, si finirebbe sempre con il comprare l'ultimo modello, che si tratti di una Punto o di una Quattroporte. Ma non sempre a mio avviso si tratta della scelta migliore.
Ovviamente, parere del tutto personale.

Sono d'accordo Mattia, hai fatto un discorso lineare e molto giusto.

Solo un piccolo chiarimento prima di partire per le vacanze: non vorrei essermi spiegato male e aver dato la sensazione di voler lucrare sulla compravendita di un'auto. Il mio ragionamento è diverso: cerco di perderci il meno possibile, proprio perché con il denaro che non perdo in conto capitale posso pensare di prendere una seconda auto, togliendomi un'altra soddisfazione. Le mie esperienze passate mi dicono che se avessi comperato le auto che ho avuto qualche anno più tardi, probabilmente oggi le avrei ancora in garage, tenute da re e con un valore superiore a quello iniziale (il che non fa schifo). Invece cambia una volta, cambia due, ho speso molto di più. La mia logica ora è diversa e punto ad acquistare un'auto da tenere per i prossimi cento anni, da lasciare a mio figlio.
Un saluto a tutti, mi rifaccio vivo dopo le vacanze.

Per Krav: hai ragione sulla Quattroporte IV e sul fatto che sia destinata a rivalutarsi. Il fatto è che se parlo di Quattroporte l'ultima serie mi piace troppo e anche se è destinata a perdere un bel po' di valore non mi interessa. Quindi divento illogico e mi contraddico.
Ti spiego perché: inizio 2004, sono a Roma per lavoro e sto camminando in via Veneto. All'improvviso, parcheggiata a bordo marciapiedi, vedo la più bella berlina che potessi immaginare. Grigio argento metallizzato, linea elegantissima ma con un frontale tanto aggressivo da farla sembrare a prima vista una sportiva pura. E poi pelle, radica e tanta, tanta classe che esce da ogni particolare. Sono rimasto così colpito che prima di vedere il Tridente e capire che si trattava di una Maserati ci ho messo dieci minuti, e non esagero. Qualche settimana dopo ho visto la stessa macchina, propio lei, pubblicata per la prova su strada di Quattroruote.
Come vedi irrazionalità allo stato puro, ma da allora per me la Quattroporte è solo e soltanto quella. Alla faccia del deprezzamento.
Un saluto e grazie per i consigli
Mattia

Quando si parla di Maserati, il confine tra passione ed irrazionalità è sovente quasi impercettibile...

Questo è quello che fa, in meglio, la differenza... no?