ANNUNCIAZIONE! Ho comprato una Maserati.

Carissimi Amici,
Vi dò il lieto annuncio che dopo anni di discorsi, chiacchere, restauri per gli amici, ammiccamenti ai raduni, ho comprato, infischiandomene di tutti i reali impedimenti, la mia auto storica. E non poteva che essere una MASERATI !
E' una Biturbo I del '86 che forse in tanti conoscete perchè appartenuta ad un socio del Biturbo Club.
Emozionato e orgoglioso del passo compiuto voglio rivolgere dei ringraziamenti particolari a:
- CLAUDIO per la sua competenza del marchio e i saggi consigli che mi ha dispensato anche se non li ho seguiti tutti;
- DARI8V per la sua squisita disponibilità e la cortesia dimostratami e per quanto di aiuto vorrà ancora fornirmi;
- TUTTI VOI per la coinvolgente passione di cui siete capaci!
GRAZIE E VIVA IL TRIDENTE

PS A cosa serve l'interruttore a due posizioni posto accanto al comando di regolazione elettrica dell'altezza dei fari?

Complimenti per l'acquisto e tanti auguri per la bella..

(l'interruttore sul piantone comanda le luci di parcheggio..in zona assetto fari io mi ritrovo sia il blocco per i vetri posteriori che l'apertura elettrica del vano autoradio...)

Buon divertimento

Complimenti

Angelo ha scritto:Carissimi Amici,
Vi dò il lieto annuncio che dopo anni di discorsi, chiacchere, restauri per gli amici, ammiccamenti ai raduni, ho comprato, infischiandomene di tutti i reali impedimenti, la mia auto storica. E non poteva che essere una MASERATI !
E' una Biturbo I del '86 che forse in tanti conoscete perchè appartenuta ad un socio del Biturbo Club.
Emozionato e orgoglioso del passo compiuto voglio rivolgere dei ringraziamenti particolari a:
- CLAUDIO per la sua competenza del marchio e i saggi consigli che mi ha dispensato anche se non li ho seguiti tutti;
- DARI8V per la sua squisita disponibilità e la cortesia dimostratami e per quanto di aiuto vorrà ancora fornirmi;
- TUTTI VOI per la coinvolgente passione di cui siete capaci!
GRAZIE E VIVA IL TRIDENTE

PS A cosa serve l'interruttore a due posizioni posto accanto al comando di regolazione elettrica dell'altezza dei fari?

Intanto complimenti per l'acquisto.
Se non erro l'interruttore dovrebbe servire per chiudere la sicura della portiera lato passeggero.

Ciao Complimenti Vivissimi...in merito all'interruttore...per caso è una Biturbo 420 i?
Perchè pensavo all'interruttore di consenso per il funzionamento dei vetri elettrici posteriori...

Marcello ha scritto:Ciao Complimenti Vivissimi...in merito all'interruttore...per caso è una Biturbo 420 i?
Perchè pensavo all'interruttore di consenso per il funzionamento dei vetri elettrici posteriori...

Marcello perdona la precisazione ma la 420I non riportava la dicitura "BITURBO". La mia è quella "comunemente" detta coupè!

Evvai Angelo! Complimenti vivissimi per l'acquisto!!

A questo punto non posso che augurarti di godertela più che puoi, specialmente in quest stagione..
Inoltre aspettiamo tutti qualche bella foto del tuo nuovo bolide!

Ancora complimeti!

Complimenti!! Immagino come sarai contento!!

..pensa che io non sto più nella pelle e devo arcora ritirare la macchina!!

Il pulsante a due posizioni più zero centrale, posizionato accanto al regolatore altezza fari, serve per il sedile eiettabile.



No..... ora ricordo meglio, serve per la sicura lato passeggero, come ha già ricordato Andrea.

Complimenti per l'acquisto
Aspettiamo con impazienza le FOTO....

Angelo ,
finalmente il lieto evento è arrivato .
CONGRATULAZIONI!

Ciao Angelo Avevo letto di corsa...la Biturbo i dunque, allora si, ho controllato il libretto uso e manutenzione (anche se ho una 224 ho anche il libretto di diverse versioni di biturbo).Il pulsante è quello della portiera lato passegg.

Angelo ha scritto:
E' una Biturbo I del '86 che forse in tanti conoscete perchè appartenuta ad un socio del Biturbo Club.
Emozionato e orgoglioso del passo compiuto voglio rivolgere dei ringraziamenti particolari a:
- CLAUDIO per la sua competenza del marchio e i saggi consigli che mi ha dispensato anche se non li ho seguiti tutti;
- DARI8V per la sua squisita disponibilità e la cortesia dimostratami e per quanto di aiuto vorrà ancora fornirmi;
- TUTTI VOI per la coinvolgente passione di cui siete capaci!

Ottimo acquisto.
La Biturbo i e' sicuramente tra le piu' affidabili, dato che il carburatore va continuamente manutenzionato. Eppoi a iniezione consuma anche meno!
Ora aspettiamo foto ed aneddoti!

Angelo, per la mia disponibilita'... a che indirizzo ti mando la fattura???

Grande Angelo...

molto bella la Biturbo I, "congratulations"...

Complimenti anche da parte mia!
Gran bell'acquisto!

CIAO ANGELO COMPLIMENTI PER IL MEZZO ACQUISTATO LE BITURBO A INIEZIONE SONO ANCHE PENSO UN PO RARE , CHE COLORE E'?
GLI INTERNI , MISSONI O PELLE?
NON VEDO L'ORA DI VEDERE LE FOTO , HAI SCELTO UNA MACCHINA CHE FA UN RUMORE INCONFONDIBILE E' UN RUGGITO!!
W LE BITURBO!!!

Ottimo Angelo!!!!!!!

Ora anche tu hai un Angel Heart!

Angelo ha scritto:
Marcello perdona la precisazione ma la 420I non riportava la dicitura "BITURBO". La mia è quella "comunemente" detta coupè!

Angelo, perdona la contro-precisazione, ma la Biturbo 420i riportava eccome la dicitura BITURBO, bella evidente sulla coda.

Le uniche 420 che non la riportavano erano 420S e 420Si

mentre invece il nome Coupè è esclusivo delle vetture prodotte dal 2002 al 2006

quindi alla fine hai acquistato la famosa Biturbo i targata Genova di Borrelli?

nettuno ha scritto:CIAO ANGELO COMPLIMENTI PER IL MEZZO ACQUISTATO LE BITURBO A INIEZIONE SONO ANCHE PENSO UN PO RARE , CHE COLORE E'?
GLI INTERNI , MISSONI O PELLE?
NON VEDO L'ORA DI VEDERE LE FOTO , HAI SCELTO UNA MACCHINA CHE FA UN RUMORE INCONFONDIBILE E' UN RUGGITO!!
W LE BITURBO!!!

i)

gli interni Missoni erano solo sulle versioni a 4 sportelli e sulla Biturbo S prima serie

La Biturbo i è stata costruita in 683 esemplari, non per tiratura limitata ma per insuccesso commerciale (i clienti preferivano la Si)

Claudio ha scritto:

nettuno ha scritto:CIAO ANGELO COMPLIMENTI PER IL MEZZO ACQUISTATO LE BITURBO A INIEZIONE SONO ANCHE PENSO UN PO RARE , CHE COLORE E'?
GLI INTERNI , MISSONI O PELLE?
NON VEDO L'ORA DI VEDERE LE FOTO , HAI SCELTO UNA MACCHINA CHE FA UN RUMORE INCONFONDIBILE E' UN RUGGITO!!
W LE BITURBO!!!

i)

gli interni Missoni erano solo sulle versioni a 4 sportelli e sulla Biturbo S prima serie

La Biturbo i è stata costruita in 683 esemplari, non per tiratura limitata ma per insuccesso commerciale (i clienti preferivano la Si)

CLAUDIO tu sei il di dizionario della Maserati sai tutto date..scritte...colori...interni...ma come fai!!!!! COMPLIMENTI

Grazie a tutti per le congratulazioni.
Grazie anche a Claudio per la puntuale "contro-precisazione": sulla 420I avevo detto l'ennessima cavolata! A mia "intima" discolpa debbo dire che non ne ho mai vista una di 420I mentre ho spesso davanti gli occhi la 420S di un conoscente ...
W il Tridente

posso chiederti una cosa angelo?
come si comporta la 420 I? Hai avuto occasione di provarla in più tipi di strada? erogazione?

alexandro85 ha scritto:posso chiederti una cosa angelo?
come si comporta la 420 I? Hai avuto occasione di provarla in più tipi di strada? erogazione?

caro Alessandro,
la mia non è una 420 I ma una Biturbo I. Sull'erogazione ti posso dire che è molto fluida "quasi" da auto moderna, ben diversa dalle versioni a carburatore (infatti da la sensazione di essere meno potente ma il cronometro certifica che và di più!). Se vuoi sapere altro non esitare a chiedere. Ciao