Targhe...

Roberto non me ne volere...ma non sapevo bene con esattezza dove potevo inserire questo topic...

Allora, mi è capitato spesso di vedere macchine sportive di un certo livello (Ferrari, Aston, Bentely GT...) prive della targa anteriore....e devo dire che era un gran bel vedere...e allora mi sono immaginato la mia 3200 senza targa...e in fatto di pulizia di linea e di sportività/ cattiveria ci guadagna un sacco!!!!!

Quindi mi chiedo...com'è regolata normativamente la cosa? in cosa si incappa nel toglierla? Ne ho viste anche con piccole targhe adesive...magari spostate più a lato o più in basso....sono fornite direttamente dalla motorizzazione o sono "fatte in casa"?

Grazie a e....

BUONE FESTE!!!! AUGURI!

Ciao Parilla77
nessun problema, effettivamente non si sa bene dove postare questo argomento ( forse in pratiche documenti) mi aspetto il cazziatone di Claudio e poi vediamo.

Anche io vorrei eliminare la antiestetica targa anteriore (l'avevo già fatto sulla mia precedente vettura) Diciamo che se trovi quello"antipatico" ti può dare una multa (mi ricordo 80euro 2 anni fa gli feci vedere la targa anteriore originale che tenevo nel baule, trovando come scusa che mi si era staccata....mi guardò benevolo ma non abboccò )
CDS art.100
1. Gli autoveicoli devono essere muniti, anteriormente e posteriormente, di una targa contenente i dati di immatricolazione.
11. Chiunque viola le disposizioni dei commi 1,2,3,4 e 9 lettera b) e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 68,25 a euro 275,10
14. Chiunque falsifica, manomette o altera targhe automobilistiche ovvero usa targhe manomesse, falsificate o alterate e' punito ai sensi del codice penale.
Anche se spesso non se ne accorgono o fanno finta di niente, ce però da dire che con una Maserati ho notato che è più facile trovare quello "antipatico" (capisci a me?). Ho un amico che gira con una Ferrari 599 con la targa anteriore adesiva, leggermente più piccola, attaccata sulla sinistra del paraurti, del resto su quell'auto è davvero impossibile mettere la targa anteriore senza incasinare i flussi d'aria e l'estetica, per il momento non l'hanno mai fermato, ma comunque non cambia niente ed è multabile ugualmente ( la targa adesiva l'ha fatta fare da qualcuno non la fornisce la motorizzazione), mi hanno detto comunque che è importante che non venga eventualmente riprodotto il bollino/marchietto dello stato perchè altrimenti è contraffazione bella e buona, ma come ti ripeto resta comunque a tuo rischio e pericolo, quindi se vogliamo osare...osiamo...ed io pagooo!!

Effettivamente anche a me non piace, come quella posteriore del resto. Io le toglierei tutte, soprattutto ora che ti vogliono sempre fotografare.... Ma se mi fotografano, non mi devono pagare i diritti d'immagine? E poi, anche la targa della moto, non posso manco inclinarla orrizzontale, che subito mi rompono le scatole. E io dico loro: "Vi piace proprio la mia? Non potete fotografarne un'altra uguale?"..... roba da matti

Jak,ci vuole quella girevole,come in "operazione S.Gennnaro"....un pulsantino che comanda un semplice movimento a molla..tac,tac....e..salutame a soretee.. ciao.

Si e' vero queste foto sono un problema e ultimamente anche i video!!!! Ci vorrebbe veramente un pulsantino che con qualche diavoleria nasconderebbe la targa. .... anche per gli autovelox

Anche se molti ferraristi e porschisti supponendo una non ben precisata immunità si divertono a non mettere la targa anteriore, il codice non lascia scampo.

La targa anteriore ci va eccome.

Francamente in questo sono pienamente d'accordo col cds. Se io sbirro fermassi un'auto senza la targa anteriore la sanzionerei immediatamente. Credo sia un'infrazione grave.

quindi non metterla proprio direi di no.

Più ragionevole potrebbe essere farne una copia adesiva da adattare al profilo dell'auto, tenendo l'originale con sè. Credo che lo scopo primario sia l'identificazione dell'auto.

E riteniamoci fortunati perchè abbiamo le targhe anteriori più piccole d'europa.

Sono i signori progettisti che devono ricordarsi, anche sulle dream car, che la vettura deve portare una targa sia dietro che davanti.

In questo i designer Lamborghini hanno perfettamente dimostrato come si possa ricavare lo spazio per una grande targa anteriore anche nelle sportive estreme (Diablo 6.0, Murcielago, Gallardo...)

...si infatti...in maserati se ne sono proprio dimenticati!!!

Toglierla non era comunque mia intenzione, era solo una chiarimento che volevo....


Grazie a tutti e BUONE FESTEEEEEEE :santa:

jak, susanboy ed adrenalina, molto belle e costruttive le vostre repliche al post.bene.un plauso.ciao.nanni.

ps.qualcuno la puo'chiamare apologia di reato....qualcuno.ma qui non siamo in tribunale.

Strano che la censura italiana non abbia tagliato le scene di 007 in cui fa girare la targa.
Forse e' passato inosservato...

Faro' formale denuncia alle autorita' affinche' Jak, Susan e Adrenalina vengano processati per le loro intenzioni deprecabili!

Ti prego, non farlo


Questo non c'entra nulla, però è carino....

a balùs!!!!!!!!!!CIaooooooooooooooooooooooooooooooo!

SCUSATE!!! Stavo scherzando

Utilizzo questo topic per non affollare, in fondo si tratta pur sempre di targhe.
Ho trovato moltissime biturbo a prezzo interessante, ma radiate.
Conviene reimmatricolarle?
Quanto costa? E quanto è lunga la trafila? Non so chi mi ha detto che bisogna pagare tutte le tasse non pagate per un certo numero di anni? E' vero? Ho trovato sul sito dell'aci il caso di reimmatricolazione per perdita di targa, ma non è il mio caso.
Inoltre, si può acquistare l'auto prima che sia reimmatricolata? E vale lo stesso per l'iscrizione all'ASI, oppure avendo una nuova immatricolazione non è più considerabile storica?
Grazie a tutti.

Distinguiamo due casi:

- vettura radiata d'ufficio dal PRA per morosità di almeno 3 bolli.
La vettura ha ancora su le sue targhe. Tramite l'ASI col semplice attestato di storicità è possibile reiscrivere automaticamente la vettura al PRA mantenendo le targhe originali previo pagamento di almeno 3 bolli arretrati + mora.

- Vettura demolita o radiata per espatrio, in cui le targhe sono state consegnate al PRA. In questo caso è necessario chiedere all'ASI la complessa "certificazione sostitutiva delle caratteristiche tecniche", presentarsi al collaudo alla MTCT e pagare una nuova immatricolazione in cui verranno rilasciate le nuove targhe europee, il tutto per una cifra attorno ai 500 euro complessivi.

Per entrambe queste pratiche è però necessario aspettare che la vettura abbia almeno 20 anni, ed essere soci ASI.

La seconda opzione è molto impegnativa, lunga trafila burocratica, per affrontare il collaudo la vettura deve essere assolutamente in ordine, ecc. Soprattutto io trovo disgustose le nuove targhe su vetture dell'epoca.

Teniamo presente che vettura radiata o demolita = vettura ferma da anni e che necessita di notevoli interventi di ripristino.

Per cui il consiglio per i giovani che si affacciano a questo mondo è:

MAI MAI MAI comprare una Biturbo radiata, ferma da anni o da restaurare, per quanto venga offerta a prezzo di saldo; sceglierne una invece in ottime condizioni già pronta perchè qualunque cifra vi chiedano per una Biturbo al top sarà sempre inferiore alla spesa da affrontare per un restauro o un ripristino

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Claudio ha scritto:Distinguiamo due casi:

MAI MAI MAI comprare una Biturbo radiata, ferma da anni o da restaurare, per quanto venga offerta a prezzo di saldo; sceglierne una invece in ottime condizioni già pronta perchè qualunque cifra vi chiedano per una Biturbo al top sarà sempre inferiore alla spesa da affrontare per un restauro o un ripristino

Per quanto possa sembrare un'occasione allettante, e al contempo un peccato lasciare una Maserati al proprio destino, razionalmente sottoscrivo quanto detto dal buon Claudio...
Anche un mio grande amico dentista piemontese, presentataglisi l'occasione, non ha saputo resistere...con il tempo però se n'è pentito amaramente, soprattutto quando, dopo qualche mese, ha realizzato che ad un prezzo di poco superiore avrebbe potuto portarsi a casa una S...



p.s.: a parte gli scherzi, tanto di cappello a chi remando contro tutto e tutti, razionalità compresa, si getta in recuperi a volte anche disperati in nome della più cristallina passione.

Vi ringrazio per i preziosi consigli.
Effettivamente, sarebbe assai difficile comprare un'auto radiata ma comunque immediatamente circolante, dato che la radiazione non può certo essere avvenuta da poco tempo. Dunque, si tratterebbe di acquistarla a scatola chiusa e, comunque, preventivare una immediata manutenzione (olio, filtri, gomme, cinghie) che, anche se l'auto non dovesse dare problemi straordinari, costerebbe un bel po', azzerando lo sconto iniziale.
Credo proprio che lascerò stare, come mi è stato consigliato.
Però dispiace pensare che le tante Biturbo che si offrono in vendita come radiate, serviranno, in massima parte, solo per pezzi di ricambio.

SKID ha scritto:
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Blasfemo

SKID ha scritto:

p.s.: a parte gli scherzi, tanto di cappello a chi remando contro tutto e tutti, razionalità compresa, si getta in recuperi a volte anche disperati in nome della più cristallina passione.

Al tempo stesso, mi sento di quotare anche questo... Al cuor non si comanda

Jak ha scritto:
Blasfemo

Chi, io?!!!










Ribelle vorrai dire!!!

è tutta questione di passione, se uno ha un po di spazio libero e
riesce a fare tutto da se a livello hobbistico perchè no! i mezzi non
costano un okkio, le conoscenze sulla rete non mancano, Volere e potere
ragazzi miei!! Non scordatelo mai
la calcolatrice non si usa in qsti casi!
E poi volete mettere, il piacere di un auto restaurata da voi? magari nei weekend, magari con un amico o un fratello?!
Non
ci sono paragoni, bisogna valutare il lato umano delle cose, non solo
il lato economico altrimenti che ci sta a fare questo emoticon?! , e questo? , se è vero ciò che dite togliamoli pure!