INFO PASSAGGIO DI PROPRIETA' BITURBO 1985

Ciao a tutti mi sono appena registrato in quanto sono in procinto di acquistare un Maserati Biturbo del 1985 non ancora iscritta ASI e vorrei farvi una domanda :

Mi sono informato in giro e per il passaggio di proprietà spenderò circa € 720.00 ma esiste un modo per poter risparmiare, chessò ASI o qualcosa del genere?? Mi sembra veramente un follia questa cifra..
Se potete darmi un consiglio vie ne sarei molto grato.
Grazieee

si certo è possibile effettuare il passaggio di proprietà come tutte le altre auto d'epoca

per prima cosa devi avere un documento per certificare che sei tu il nuovo proprietario, con il classico atto notarile
poi con questo ti devi recare in un qualsiasi club auto storiche ma fai attenzione che questo sia federato ASI, e tramite l'atto notarile iscrivi l'auto.
ti rilasceranno un foglio che certifichi che l'auto è d'epoca.
con questo recati all'aci e al pra ed esegui le normali procedure per i passaggi di proprietà ma in questo caso specifica che si tratta di auto storica.

dovresti avere un risparmi di almeno 50-60%

se hai dubbi o domande chiedi pure ti rispondo appena posso


e tantissimi complimenti quando puoi inserisci le foto della tua nuova belva

il passaggio per autostoriche è 250 euro circa indipendemtenente dai kilowatt.

Chiedi subito l'attestato anche per pagare un bollo già ridotto dal primo anno!

Che bella notizia xchè di spendere € 720.00 proprio mi giravano visto che mi costa + di quello che pago l' auto!!
Vi ringrazio entrambi ma vorrei capire bene una cosa, visto che ancora nn ho comprato l' auto e nn è iscritta ASI per benificiare della riduzione di passaggio di proprietà come auto d'epoca secondo la mia logica devo iscrivere l' auto all' Asi da parte dell' attuale proprietario e così l' auto diviene d' epoca ( nn posso farlo io xchè nn sono ancora proprietario!!) poi andare all' ACI e PRA e fare il passaggio di proprietà che a quel punto è ridotto, ho capito bene??
Se quanto sopra è corretto sapete dirmi i tempi tecnici che l' ASI impiega per certificare l' auto d'epoca e così poter fare il passaggio di proprietà??
Vi ringrazio anticipatamente

Ciao Davidturbo..Penso che il tuo sia un caso da chiarire meglio...Non credo sia così facile come sembra detto sopra...la macchina dovrebbe essere prima tua..con regolare passaggio di proprietà,ma a quel punto pagheresti la cifra intera senza agevolazioni.Credo che l'unica strada sia veramente quella di iscrivere ora l'auto ad un club federato ASI e all'ASI stessa.(100/150 euro in tutto a seconda della quota d'iscrizione del club amatoriale che scegli dalle tue parti)..di ciò deve occuparsene il proprietario attuale,o tu per lui.(nel frattempo ti puoi accordare con una caparra,che so..gli paghi il 50% della cifra pattuita per l'acquisto)poi,trascorsi almeno un paio di mesi (io sono ancora in questa fase di attesa..solo che a me il tempo stringe perchè a fine aprile mi scade il bollo..e se non mi arriva l'attestato.. )ed ottenuto dall'ASI il certificato di storicità, allora potrete recarvi dal notaio e fare il passaggio di proprietà senza ingrassarlo troppo..A quel punto ti recherai in posta o all'ACI e con la suddetta documentazione,la metterai in saccoccia a Visco o chi per lui,pagando un bollo di una ventina di euro(se circoli..se no.. niente)e ti cercherai una assicurazione per auto d'epoca..anche lì,lasciando a bocca asciutta quelle sanguisughe legalizzate delle compagnie convenzionali.Credo che questa sia l'unica strada..se ho compreso bene il tuo caso.Auguri

Vorrei far presente che il notaio non e' piu' necessario per il passaggio di proprieta', e che comunque lui si limita a fare l'atto di vendita (circa 30 €, mentre se si va in Comune e' gratuito), non certo l'aggiornamento alla MTCT e al PRA!

Con l'atto di vendita (dove il venditore firma che cede l'auto al compratore) si va in agenzia che provvede a fare i vari aggiornamenti (oppure lo si fa da soli se si puo' perdere una mezza giornata buona tra PRA e Motorizzazione).

Confermo i tempi dell'ASI: circa 2 mesi per ottenere l'attestato di storicita' dell'auto, dopo aver trasmesso il modulo (attraverso il Club federato di appartenenza) completato con le 4 (o 5, a seconda della solerzia della segreteria del club) foto canoniche dell'auto da attestare.
L'attestato di storicita' ASI, con le attuali leggi, permette l'esenzione fiscale dell'auto a partire dal 1° gennaio dell'anno in cui si consegue.

scusa se non ho chiarito meglio l'argomento dell'atto notarile

allora come ha accennato Dari8V nel passaggio di proprietà l'atto notarile non è necessario, però per risparmiare qualcosa senza dare grattacapi al vecchio proprietario lo si deve usare.

per quanto ho capito Davidbiturbo devi comprare un auto immatricolata nel 1985 (quindi iscrivibile ASI) ma che non è ancora stata iscritta

Il gioco d'astuzia stà nel far diventare l'auto "d'epoca" mentre si sbrigano le carte per il passaggio.

-partimo dal presupposto che per beneficiare degli sgravi fiscali nel passaggio di proprietà l'auto deve essere iscritta all'asi

- per iscrivere l'auto all'asi, devi dimostrare che questa è tua Davidbiturbo

-ci sono due modi per dimostrarlo :
1°- tramite la carta di circolazione
2°- atto notarile
-nel nostro caso per dimostrare la proprietà useremo l'atto (il cui costo credo sia intorno a 50€- oppure gratis "cosa che sconoscevo" in comune)

-con l'atto che certifica che sei tu Davidbiturbo il nuovo proprietario, puoi iscrivere l'auto all'asi

-effettuata l'iscrizione ti rilascieranno un documento il quale certifica che la tua auto ha superato i controlli del commissario tecnico ed è ufficialmente iscritta anche se non hai ancora ricevuto il certificato di storicità,che ti arriverà dopo 2-3 mesi.

con questo documento potrai effettuare il passaggio di proprietà all'ACI PRA dimostrando che l'auto che compri è d'epoca


Il discorso è un pò complicato però ti assicuro personalmente che 2 anni fà ha funzionato alla perfezione, c'è sempre qualcuno che è un pò diffidente e che pensa che non sia possibile .


p.s.(ricorda che per legge dalla data in cui stipuli l'atto notarile al momento in cui fai il passaggio al PRA non dovranno passare più di 60 giorni. altrimenti scatterà una mora per ogni giorno di ritardo)

Esatto. Prima fate un atto di vendita a tuo favore senza ancora fare il passaggio, con quello vai al tuo club ASI, iscrivi la tua persona e fai la domanda di attestato di storicità per la vettura. quando questo è arrivato a quel punto vai in agenzia pratiche auto e fai il passaggio ridotto da autostorica.

Ovviamente finchè non hai fatto il passaggio l'auto non è tua, non puoi fare polizze RCA a tuo nome, probabilmente per quel lasso di tempo se la terrà il proprietario in garage

Claudio ha scritto:Esatto. Prima fate un atto di vendita a tuo favore senza ancora fare il passaggio, con quello vai al tuo club ASI, iscrivi la tua persona e fai la domanda di attestato di storicità per la vettura. quando questo è arrivato a quel punto vai in agenzia pratiche auto e fai il passaggio ridotto da autostorica.

Ovviamente finchè non hai fatto il passaggio l'auto non è tua, non puoi fare polizze RCA a tuo nome, probabilmente per quel lasso di tempo se la terrà il proprietario in garage

Claudio, mi permetto di precisare che, invero, dopo avere stipulato l'atto di vendita, l'auto è del compratore, che può anche stipulare la polizza RCA e circolare.
Quello che tu chiami "passaggio", in realtà è la trascrizione dell'atto di acquisto nei pubblico registro automobilistico, che non costituisce titolo di proprietà, avendo solo una funzione "dichiarativa" (di pubblicità nei confronti dei terzi) e non "costitutiva" (propria dell'atto di vendita).
La trascrizione dell'atto di vendita al PRA deve essere effettuata entro 60 gg. dallo stesso atto, pena una mora per ogni giorno di ritardo, come già detto da biturbonewage.

No, con passaggio io intendo il vero e proprio passaggio di proprietà che viene fatto dall'agenzia.

L'atto notarile di vendita costituisce proprietà, ma la vettura se non ha ultimato il passaggio vero e proprio (l'agenzia rilascia un foglio di via provvisorio e poi arriva un adesivo da attaccare al libretto) per lo statp è ancora del vecchio proprietario. Con il semplice atto di vendita ma senza aver fatto codesto passaggio, l'auto è solo nominalmente di chi l'ha acquistata, il quale però non può ancora stipulare polizze RCA a suo nome, perchè nè la carta di circolazione nè il foglio provvisorio ad essa sostitutivo riportano ancora le sue generalità. L'auto può circolare solo con assicurazione a nome del vecchio proprietario, e per lo stato e per il fisco è ancora a tutti gli effetti del vecchio proprietario. Lo so perchè in famiglia abbiamo avuto un'esperienza piuttosto buffa con una A112 al riguardo

Sia chiaro che non insisto per polemica ma quello che dici mi sembra molto strano .

L'atto notarile di vendita costituisce proprietà

Appunto, l'hai detto.

ma la vettura se non ha ultimato il passaggio vero e proprio [...] per lo stato è ancora del vecchio proprietario

Per lo Stato (e per tutto il resto del mondo), perché gli altri non lo sanno mica che la macchina è stata compravenduta. Quindi si rivolgono a chi risulta proprietario al PRA. Questi, poi, se intanto ha venduto, dimostra di non essere più proprietario e pace. Per questo è buona norma dichiarare al momento della vendita (e non solo) la perdita del possesso.

Con il semplice atto di vendita ma senza aver fatto codesto passaggio,
l'auto è solo nominalmente di chi l'ha acquistata, il quale però non
può ancora stipulare polizze RCA a suo nome, perchè nè la carta di
circolazione nè il foglio provvisorio ad essa sostitutivo riportano
ancora le sue generalità.

Ha il certificato di proprietà, da cui risulta la compravendita.
Vero è che con la Burocrazia italiana (non solo quella pubblica ma anche delle Assicurazioni) non può mai dirsi nulla. Alla fine potresti anche avere ragione

un solo ed unico commento:che manicomio...

Quoto Claudio al 100x100.
Anche noi purtroppo con la vendita della prima Biturbo, abbiamo avuto problemi per questa discrepanza, tra atto notarile e passaggio.
Con l'atto notarile l'aquirente si è portato la vettura a casa ,ma non facendo il passaggio, per il codice della strada e lo stato, era ancora di nostra proprietà.
Poi dato che l'acquirente non voleva pagare il passaggio per mettersi col al vento ed evitare che potesse magari fare con la vettura qualcosa di spiacevole, siamo stati costretti a pagare noi il sia il passaggio sia 2 bolli non pagati, e il tutto senza che l'acquirente LADRO non sapesse nulla.

Siccome sembra esserci un modo di operare diverso per ogni provincia, posso assicurare che a Vicenza (ma la regola e' uguale per tutta Italia) la proprieta' (e le responsabilita') vengono trasferite dal venditore al compratore al momento della sottoscrizione dell'atto di vendita (30-50 euro dal notaio, 15-20 euro in agenzia, gratis in Comune, qualsiasi Comune), con la compilazione di un modulo apposito e con la firma del venditore sul retro del CDP.
Per le auto prive di CDP, viene reso (o annullato) il Foglio Complementare in cambio di un nuovo CDP.

Con l'atto di vendita SI PUO' STIPULARE L'RC AUTO (lo so bene in quanto le ultime 2 auto da me acquistate erano regolarmente assicurate e giravano tranquillamente da anni, nonostante NON FOSSE MAI STATO FATTO L'AGGIORNAMENTO NE IN MOTORIZZAZIONE NE AL PRA).
I vecchi proprietari delle auto erano convinti che l'atto di vendita fosse il passaggio di proprieta' vero e proprio e non lo avevano mai portato a termine!!!

Con l'atto di vendita si va in Motorizzazione a fare l'aggiornamento (e viene rilasciato praticamente subito il tagliandino adesivo verde da apporre alla carta di circolazione).
Stessa prassi poi al PRA: per ottenere il CDP a proprio nome ci si reca sempre con l'atto di vendita e i dati del nuovo proprietario.
E' il PRA che COSTA: la somma da pagare va in base alla potenza e per le Biturbo e' sempre considerevole.
A meno che l'auto non sia ultraventennale: con l'attestato di storicita' rilasciato dall'ASI la cifra da pagare e' fissa che si tratti di un'Alca Volpe che di una Countach.

Comunque suggerisco sia a chi vende che a chi acquista di seguire bene l'effettiva realizzazione del passaggio di proprieta' (o di farlo in prima persona) proprio per evitare "dimenticanze" altrui.

Ultimo appunto: il PASSAGGIO DI PROPRIETA' non e' UNA singola operazione fatta dall'agenzia di pratiche auto, ma e' la sequenza delle operazioni sopra descritte (atto di vendita legalizzato in Comune/agenzia/notaio, aggiornamento alla MTCT con rilascio del talloncino adesivo verde, aggiornamento al PRA con rilascio del nuovo CDP).
Tanto per essere precisino.

Ripeto,forte e chiaro:manicomio totale..w l'Italia e l'arte di arrangiarsi..(anche se a me piacerebbe un unica maniera di procedere,semplice e coerente,uguale da Bressanone a Paternò)Che caos..quante menate inutili,giri assurdi..interpretazioni personalizzate o discrezionali(ecco..discrezionale è una cosa che vedo spesso..discorsi tipo:sa,se la fermano,dipende da chi trova..è DISCREZIONALE..) ma vaff. !!!!!

Approfitto della discussione per sciogliere un mio dubbio sulla assicurazione auto

la stipula di una assicurazione auto può essere effettuata da una qualsiasi persona per conto del proprietario?
c'è bisogno di quelche delega? o non è proprio possibile!

La procedura descritta da biturbo newage, ha funzionato anche nel mio caso, anche io nn volevo pagare le 720 € di passaggio, il gioco è semplice, ed il prezzo del passaggio si abbassa al massimo se riuscite a fare tutti i passaggi da voi, pensate, circa 120€ compresa la trascrizione sul libretto.
il punto sta nella distinzione tra proprietà come da codice civile, e trascrizione al P.R.A. ai fini del codice della strada e tributari.
provo a spiegare meglio la procedura, perchè trattasi di un metodo per risparmiare un bel po di grano €.

1- ottenere un documento dal quale si evince che il nuovo biturbista sia divenuto in data ........ il nuovo proprietario, il documento in questione potrebbe essere una scrittura privata tra compratore e venditore con le firme apposte in calce autenticate, ma è meglio se si fà un classico atto di vendita dal notaio(50€), in quanto si tratta di un atto FORTE, inespugnabile a qualsiasi ripensamento del vecchio proprietario.

2- con questo documento, le foto, ecc. ci si reca presso un club federato A.S.I., dimostrando così che si è proprietari di un veicolo storico, e dunque si ha diritto a potercisi iscrivere al club, in quanto l'iscrizione è personale , cioè è la persona che si iscrive al club e non l'autovettura, mispiego, Tizio si iscrive al club in quanto proprietario di un autovettura con piu di 20 anni.

3- all'atto dell'iscrizione il club rilascia un foglio provvisorio in attesa dell'arrivo della tessera asi nel quale è riportato il modello dell'autovettura, il tipo, la targa, (mi raccomando controllate che tutto sia inserito correttamente senza trascurare alcun particolare, proprio come da libretto di circolazione) con il quale si può fare l'assicurazione, pagare il bollo ridotto, ed anche il passaggio di proprietà pagando la relativa I.P.T. (imposta provinciale di trascrizione) ridotta.
Dunque recarsi al P.R.A. della vostra provincia di residenza o di qualsiasi provincia d' Italia, compilate i moduli appositi specificando ed allegando anche una copia del prezioso documento rilasciato dal club,

4- quando ritirate il certificato di proprietà , pagate il dovuto, circa 100 €, e recatevi agli uffici della motorizzazione, dove compilando dei moduli e pagando circa 25 € di versamenti, farete apporre SUL LIBRETTO il tagliandino con su scritto " PROPRIETARIO....................................................................."

Non è difficile ma neanche facilissimo, poichè incappare in qualche burocrate di m........ non è impossibile ma con l'aiuto dall'alto si può far tutto , vi assicuro che per farcela ho vissuto giorni da paura, assieme a qualcunaltro, visto che non sapevamo se la procedura fosse andata a buon fine, ma grazie a dio ci siamo riusciti, MUso DURO RAGAZZI e ce ne vuole tanto, ora sono contento di potervi aiutare trasmettendovi questo piccolo grande segreto utile a superare uno scoglio che mi procurò ansie per diversi giorni.

Cosa non si farebbe per un !!!!!!!

Ciao a tutti! Innanzitutto vi volevo ringraziare per la gentilezza e la precisione nelle indicazioni che mi avete fornito e mi voglio scusare per il ritardo nel rispondervi ma il lavoro e il biturbo nn mi hanno dato lasciato molto tempo.
Confermo tutto ciò che mi avete detto e la procedura dell' atto di vendita è esatta anzi vi dico di + che dopo aver parlato con asifed di Torino mi ha detto che questa è la corretta procedura dato che le auto compiuti i 20anni devono avere il passaggio agevolato e nn come per comprare un 330 del 2007!!
Quindi il gioco sta tutto a noi in quanto sia le agenzie che i notai (almeno nella mia zona) nn conoscono nepure l' esistenza o la differenza che passa tra atto di vendita e passaggio di proprietà!!
Cmq domani vado a fare l' atto di vendita, poi passo a fare le foto di rito per l' iscrizione dell' auto all' Asi e mia ed in settimana prox torno all' Aci e faccio passaggio ed assicurazione.
Nel ringraziarvi di nuovo a presto.

Scusate se mi accodo anche io, ma credo che il mio contributo in merito sia necesSario, anche perchè collaboro con un club federato ASI e quindi conosco abbastanza bene le procedure. Io consiglio di procedere in questo modo (soprattutto se si vuole risparmiare sull'IPT - vera nota dolente - e cmq essere in regola con la legge):

1. se il precedente proprietario ha il CDP basta fare l'autentica di vendita sulla parte posteriore dello stesso (costo: gratis presso comune o PRA) + marca da bollo da 20,00 euro. Se c'è il vecchio Foglio Complementare basta andare sul comune oppure al PRA e farsi dare uno dei modellini prestampati da compilare (costo gratis) + marca da bollo da 20,00 euro (tieni presente che successivamente, nel corso del passaggio vero e proprio, il Foglio Complementare verrà ritirato in sostituzione ti daranno il CDP, quindi se vuoi conservarlo ti metteranno un'annotazione sul vecchio F.C. che quindi non verrà ritirato, previo pagamento di diritti di segreteria - circa 17 euro se non ricordo male;
   
2. questa trascrizione della proprietà del veicolo ti consentirà di recarti presso un club federato ASI, ove con le foto e la prescritta domandina, chiedi di iscrivere l'auto all'ASI (previo pagamento ovviamente dell'iscrizione al club: tra i 100/150 euri);
   
3. nel frattempo che arrivi il famoso attestato di storicità asi (passano circa 3 mesi) puoi liberamente circolare e stipulare un'assicurazione ridotta x veicoli storici, esibendo semplicemente la copia della domanda che il club ti rilascerà in cui risulta che è stata inoltrata all'ASI la pratica;
   
4. fai attenzione adesso: ai sensi dell'art. 94 del codice della strada hai 60 gg per regolarizzare il passaggio di proprietà sia alla MCTC che al PRA pena: sanzione amm.va di 330,00 euro + ritiro carta di circolazione. Quindi appena compi i 60 gg devi fermare in garage la MASERATI e devi aspettare che ti arrivi il famoso attesato dell'ASI (...che se ti va bene ti arriva nei successivi 30gg)
   
5. quindi appena ti arriva il certificato - dopo 3 mesi - quindi sei a circa 90 gg, vai allo sportello unico del PRA ed avvii la procedura per la trascrizione del passaggio di proprietà sugli atti: CDP e LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE;
   
6. costo circa 120 euro + un piccola mora che ammonta a il 30% dell'IPT ridotta che si paga sui veicoli d'epoca (che è di circa 53,00 euro) in quanto non hai fatto il passaggio entro i 60 gg previsti dalla legge (vedi: Sanzioni per ritardata trascrizione al P.R.A. + Riduzione delle sanzioni per ritardata trascrizione al P.R.A. per effetto del C.D. "Ravvedimento"). Roba da poco considerando quanto hai risparmiato da un passaggio di propietà normale (PS - non dimenticare il risparmio effettivo anche della polizza RCA);
   
7. CONCLUDENDO: puoi circolare tranquillamente fino al 60° giorno dalla firma dell'atto di vendita. Dopo che ti arriva l'attestato ASI,e sei circa al 90° giorno, recati al PRA per effettuare il passaggio di proprietà ridotto x veicolo d'epoca.
   

Il sottoscritto, ha seguito questa procedura per il passaggio di proprietà della mia attuale 422, quindi mi è costato non prederla solo x circa 30 gg, risparmiando, nel contempo, una bella cifretta.
Spero di essere stato utile alla causa.
saluti.
giovanni 422

giovanni422 ha scritto:Scusate se mi accodo anche io, ma credo che il mio contributo in merito sia necesSario, anche perchè collaboro con un club federato ASI e quindi conosco abbastanza bene le procedure. Io consiglio di procedere in questo modo (soprattutto se si vuole risparmiare sull'IPT - vera nota dolente - e cmq essere in regola con la legge):

1. se il precedente proprietario ha il CDP basta fare l'autentica di vendita sulla parte posteriore dello stesso (costo: gratis presso comune o PRA) + marca da bollo da 20,00 euro. Se c'è il vecchio Foglio Complementare basta andare sul comune oppure al PRA e farsi dare uno dei modellini prestampati da compilare (costo gratis) + marca da bollo da 20,00 euro (tieni presente che successivamente, nel corso del passaggio vero e proprio, il Foglio Complementare verrà ritirato in sostituzione ti daranno il CDP, quindi se vuoi conservarlo ti metteranno un'annotazione sul vecchio F.C. che quindi non verrà ritirato, previo pagamento di diritti di segreteria - circa 17 euro se non ricordo male;
   
2. questa trascrizione della proprietà del veicolo ti consentirà di recarti presso un club federato ASI, ove con le foto e la prescritta domandina, chiedi di iscrivere l'auto all'ASI (previo pagamento ovviamente dell'iscrizione al club: tra i 100/150 euri);
   
3. nel frattempo che arrivi il famoso attestato di storicità asi (passano circa 3 mesi) puoi liberamente circolare e stipulare un'assicurazione ridotta x veicoli storici, esibendo semplicemente la copia della domanda che il club ti rilascerà in cui risulta che è stata inoltrata all'ASI la pratica;
   
4. fai attenzione adesso: ai sensi dell'art. 94 del codice della strada hai 60 gg per regolarizzare il passaggio di proprietà sia alla MCTC che al PRA pena: sanzione amm.va di 330,00 euro + ritiro carta di circolazione. Quindi appena compi i 60 gg devi fermare in garage la MASERATI e devi aspettare che ti arrivi il famoso attesato dell'ASI (...che se ti va bene ti arriva nei successivi 30gg)
   
5. quindi appena ti arriva il certificato - dopo 3 mesi - quindi sei a circa 90 gg, vai allo sportello unico del PRA ed avvii la procedura per la trascrizione del passaggio di proprietà sugli atti: CDP e LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE;
   
6. costo circa 120 euro + un piccola mora che ammonta a il 30% dell'IPT ridotta che si paga sui veicoli d'epoca (che è di circa 53,00 euro) in quanto non hai fatto il passaggio entro i 60 gg previsti dalla legge (vedi: Sanzioni per ritardata trascrizione al P.R.A. + Riduzione delle sanzioni per ritardata trascrizione al P.R.A. per effetto del C.D. "Ravvedimento"). Roba da poco considerando quanto hai risparmiato da un passaggio di propietà normale (PS - non dimenticare il risparmio effettivo anche della polizza RCA);
   
7. CONCLUDENDO: puoi circolare tranquillamente fino al 60° giorno dalla firma dell'atto di vendita. Dopo che ti arriva l'attestato ASI,e sei circa al 90° giorno, recati al PRA per effettuare il passaggio di proprietà ridotto x veicolo d'epoca.
   

Il sottoscritto, ha seguito questa procedura per il passaggio di proprietà della mia attuale 422, quindi mi è costato non prederla solo x circa 30 gg, risparmiando, nel contempo, una bella cifretta.
Spero di essere stato utile alla causa.
saluti.
giovanni 422

Ti ringrazio veramente tanto,in quanto se quello che asserisci è fattibile mi risolverebbe molti problemi.

maserati vintage ha scritto:
3- all'atto dell'iscrizione il club rilascia un foglio provvisorio in attesa dell'arrivo della tessera asi nel quale è riportato il modello dell'autovettura, il tipo, la targa, (mi raccomando controllate che tutto sia inserito correttamente senza trascurare alcun particolare, proprio come da libretto di circolazione) con il quale si può fare l'assicurazione, pagare il bollo ridotto, ed anche il passaggio di proprietà pagando la relativa I.P.T. (imposta provinciale di trascrizione) ridotta.
Dunque recarsi al P.R.A. della vostra provincia di residenza o di qualsiasi provincia d' Italia, compilate i moduli appositi specificando ed allegando anche una copia del prezioso documento rilasciato dal club,

Scusate se aggiungo la mia ma è storia vissuta: non è detto che la delegazione ACI accetti il foglio provvisorio rilasciato dal Club (a Roma no di sicuro!) perchè la legge parla espressamente di ASI e pertanto il documento necessario ad usufruire della IPT ridotta è solo quello originale firmato dal presidente dell'ASI. Ricordo inoltre, me lo ha insegnato Claudio, che l'ASI detiene un apposito registro che "riversa" all'agenzia delle entrate, quindi OKKIO, se la targa non è in quel registro di agevolazioni fiscali neanche a parlarne!

Si purtroppo come ho detto prima i burocrati ignoranti so tutto io sono in agguato.
Pensa che il notaio in cui feci all'epoca l'atto di vendita mi voleva convincere a fare anche il passaggio ,a prezzo pieno ovviamente, insistendo sul fatto che ciò che stavo per fare era assolutamente errato, ed invece .....

L'italia il paese delle mezze verità!!! come dice la canzone...

maserati vintage ha scritto:La procedura descritta da biturbo newage, ha funzionato anche nel mio caso, anche io nn volevo pagare le 720 € di passaggio, il gioco è semplice, ed il prezzo del passaggio si abbassa al massimo se riuscite a fare tutti i passaggi da voi, pensate, circa 120€ compresa la trascrizione sul libretto.
il punto sta nella distinzione tra proprietà come da codice civile, e trascrizione al P.R.A. ai fini del codice della strada e tributari.
provo a spiegare meglio la procedura, perchè trattasi di un metodo per risparmiare un bel po di grano €.

1- ottenere un documento dal quale si evince che il nuovo biturbista sia divenuto in data ........ il nuovo proprietario, il documento in questione potrebbe essere una scrittura privata tra compratore e venditore con le firme apposte in calce autenticate, ma è meglio se si fà un classico atto di vendita dal notaio(50€), in quanto si tratta di un atto FORTE, inespugnabile a qualsiasi ripensamento del vecchio proprietario.

2- con questo documento, le foto, ecc. ci si reca presso un club federato A.S.I., dimostrando così che si è proprietari di un veicolo storico, e dunque si ha diritto a potercisi iscrivere al club, in quanto l'iscrizione è personale , cioè è la persona che si iscrive al club e non l'autovettura, mispiego, Tizio si iscrive al club in quanto proprietario di un autovettura con piu di 20 anni.

3- all'atto dell'iscrizione il club rilascia un foglio provvisorio in attesa dell'arrivo della tessera asi nel quale è riportato il modello dell'autovettura, il tipo, la targa, (mi raccomando controllate che tutto sia inserito correttamente senza trascurare alcun particolare, proprio come da libretto di circolazione) con il quale si può fare l'assicurazione, pagare il bollo ridotto, ed anche il passaggio di proprietà pagando la relativa I.P.T. (imposta provinciale di trascrizione) ridotta.
Dunque recarsi al P.R.A. della vostra provincia di residenza o di qualsiasi provincia d' Italia, compilate i moduli appositi specificando ed allegando anche una copia del prezioso documento rilasciato dal club,

4- quando ritirate il certificato di proprietà , pagate il dovuto, circa 100 €, e recatevi agli uffici della motorizzazione, dove compilando dei moduli e pagando circa 25 € di versamenti, farete apporre SUL LIBRETTO il tagliandino con su scritto " PROPRIETARIO....................................................................."

Non è difficile ma neanche facilissimo, poichè incappare in qualche burocrate di m........ non è impossibile ma con l'aiuto dall'alto si può far tutto , vi assicuro che per farcela ho vissuto giorni da paura, assieme a qualcunaltro, visto che non sapevamo se la procedura fosse andata a buon fine, ma grazie a dio ci siamo riusciti, MUso DURO RAGAZZI e ce ne vuole tanto, ora sono contento di potervi aiutare trasmettendovi questo piccolo grande segreto utile a superare uno scoglio che mi procurò ansie per diversi giorni.

Cosa non si farebbe per un !!!!!!!

Confermo sembra che sia la strada giusta,sia questa che quella suggerita da Giovanni422,forse più corretta nei termini , mi sono informato sia all'ASI sia all'ACI,a settembre dovrei partire con le pratiche.

Silvano429 ha scritto:
Confermo sembra che sia la strada giusta,sia questa che quella suggerita da Giovanni422,forse più corretta nei termini , mi sono informato sia all'ASI sia all'ACI,a settembre dovrei partire con le pratiche.

La procedura è sicuramente la migliore, accertati (formulando più volte la domanda ) che la delegazione ACI o chi ti fà il passaggio accetti il certificato "sostituitivo" che ti rilascia il club. Insisto perchè per farti pagare l'IPT da auto storica, a loro serve il numero d'ordine con cui l'ASI iscrive la tua auto nel proprio registro e ciò è scritto solo sul certificato di storicità rilasciato dall'ASI (tempo di rilascio 3/4 mesi).