ASSICURAZIONE RCA, PREZZI.

Oggi ho fatto l'assicurazione RCAuto della 430.
Classe di merito 12, massimale 3 milioni di €, non ho voluto rinunce alla rivalsa in quanto astemio, sto attento a quando scade la patente e la revisione ecc..
Non ho voluto la tutela legale in quanto ho una polizza apposita.
Ho la limitazione alla guida di soli 4 conducenti.
Ho presentato l'attestato di storicita' ASI e copia della carta di circolazione.
Il premio sarebbe stato di € 40,20 (quaranta euri e venti cents).

Ho chiesto se si poteva avere la copertura dell'assistenza stradale: 13 euro l'anno, ma facendola anche su altri mezzi alla prossima scadenza sara' di soli 6 euro ad auto.

Praticamente ho pagato 53 euro.

All'atto di uscire dall'ufficio, mi sono girato ed ho chiesto: -"se invece dell'attestato di storicita' ASI avessi il certificato di identita', il premio cambiava?"

La risposta: -"Certo, avresti il 30% di sconto sul premio!".

Praticamente, potrei assicurare una 2800 da 250 CV con 28 euri l'anno...

Scusa l'ignoranza...ma quale sarebbe la differenza tra attestato di storicita' ASI e il certificato di identita'?

Ciao e grazie.

parilla77 ha scritto:Scusa l'ignoranza...ma quale sarebbe la differenza tra attestato di storicita' ASI e il certificato di identita'?

Ciao e grazie.

L'attestato di storicita' e' un documento che l'ASI rilascia gratuitamente ai propri iscritti in cui si sancisce che la tal macchina e' da considerarsi di interesse storico.
Con questo non si paga piu' il bollo (se l'auto ha dai 20 ai 30 anni), il passaggio di proprieta' e' moooolto ridotto, l'assicurazione idem.
Per farlo bastano 3 fotografie allegate ad un modulo ciclostilato che si trova presso ogni club federato ASI.

Il certificato di identita' ASI e' una cosa ben piu' complessa: costa mi sembra un centinaio di euro, va compilato un intero libretto con tutte le caratteristiche dell'auto, ivi compresi campioni di vernice, tessuti e materiali di rivestimento, decine di fotografie di tutte le parti dell'auto... Il tutto viene mandato all'ASI che disporra' una seduta di omologazione, cioe' un incontro con i commissari tecnici ASI che esamineranno l'esemplare di persona sotto tutti i punti di vista e, se l'auto ha tutte le caratteristiche di originalita' e di conservazione (o restauro) necessarie, otterra' il certificato, assieme ad una targhetta ovale di ottone (da riporre nel cassettino dell'auto ).

Grazie Dario!!!

Ciao Dario,
mi confermi non è possibile ottenere l'attestato di storicità per autovetture che hanno meno di venti anni ?

Grazie, Renato

Renato Cartapani ha scritto:Ciao Dario,
mi confermi non è possibile ottenere l'attestato di storicità per autovetture che hanno meno di venti anni ?

Grazie, Renato

Te lo confermo io,Renato...
Figurati che fanno fatica a rilasciarlo anche alle auto come la mia che è immatricolata nell'89 ma costruita nell'88..con certificato di costruzione della Casa allegato.Me lo ha detto il presidente del mio club ASI..da me interpellato per avere notizie del mio documento..che ancora non ho ricevuto!Speriamo bene Ho un giramento di palle..che non ti dico.Se non me lo danno..dovrò pagare il bollo intero,che scade adesso(aprile..da pagare entro maggio)Mah!Si potesse contattarli!!!NIENTE!NON C'E' VERSO!!!

Renato Cartapani ha scritto:Ciao Dario,
mi confermi non è possibile ottenere l'attestato di storicità per autovetture che hanno meno di venti anni ?

Grazie, Renato

Ciao renato, sono comunque necessari 20 anni dall'anno di costruzione, anche se l'immatricolazione è stata successiva.

Ciao

Dari8V ha scritto:Oggi ho fatto l'assicurazione RCAuto della 430.

Praticamente ho pagato 53 euro.

All'atto di uscire dall'ufficio, mi sono girato ed ho chiesto: -"se invece dell'attestato di storicita' ASI avessi il certificato di identita', il premio cambiava?"

La risposta: -"Certo, avresti il 30% di sconto sul premio!".

Praticamente, potrei assicurare una 2800 da 250 CV con 28 euri l'anno...

OK Dario, ma a quale compagnia di sei rivolto ?
L'assicurazione denomina la polizza con qualche nome particolare?

Angelo ha scritto:

OK Dario, ma a quale compagnia di sei rivolto ?
L'assicurazione denomina la polizza con qualche nome particolare?

Toro, polizza "Veicoli storici".
E' quella famosa della convenzione con l'ASI (l'unica appunto convenzionata con l'ente torinese).

I veicoli di interesse storico lo diventano a tutti gli effetti al compimento dei 20 anni e in conseguenza dell'iscrizione all'ASI.
Almeno ferma restando l'attuale legislazione.

Ma non serve anche la ricevuta di iscrizione all'ASI del proprietario oltre il certificato di storicità dell'auto?

Angelo ha scritto:Ma non serve anche la ricevuta di iscrizione all'ASI del proprietario oltre il certificato di storicità dell'auto?

Siccome l'attestato di storicita' ASI e' rilasciato solamente ai soci, e' logico che chi lo richiede e' socio ASI.
Cmq si, all'atto della sottoscrizione della polizza RCAuto viene chiesta anche la tessera ASI del contraente.

scusa Dario hai anche altre vetture in generale con polizza toro?

Si, il 900 E e l'Alfa 6, a prezzi piu' o meno simili.
Anzi, l'Alfa 6 credo di pagare ancora meno perche' in classe di merito bassa.

Ho stipulato anche io con la Toro, pero' ho pagato (novembre 2007) circa 100,00 euro (con la o finale). Lo scorso 12 aprile ho assicurato anche la moto ed ho pagato circa 50,00 euro con uno sconto considerevole in quanto secondo mezzo assicurato.
Saluti Antonio

Adesso i conti tornano, perchè più auto si assicurano e più si riduce il prezzo per ciascuna di esse.
La toro ha fatto una ottima polizza per i collezionisti, peccato che gli agenti non la intendono tutti alla stessa maniera, e molti sono i furbi, che spesso fanno coalizione contro i malcapitati , meno male che ogni tanto qualcuno onesto si trova

Antonio Biturbo 85 ha scritto:Ho stipulato anche io con la Toro, pero' ho pagato (novembre 2007) circa 100,00 euro (con la o finale). Lo scorso 12 aprile ho assicurato anche la moto ed ho pagato circa 50,00 euro con uno sconto considerevole in quanto secondo mezzo assicurato.
Saluti Antonio

Un attimo: ho fatto una polizza alla volta, mano a mano che avevo le auto.
La prima, l'Alfa 6, ho pagato 35,96 (rca classe 3) ad inizio aprile (presentato attestato + certificato ASI).
La seconda, la 900 E, ho pagato 48 (rca classe 18, nuova) + 13 (soccorso stradale) + 15 (rinuncia rivalsa) + 15 (tutela legale), tot. 91 sacchi, presentato solo l'attestato, il 26 aprile scorso.
La terza, la 430, appunto l'altra sera alla cifra detta.

Mio fratello, con altre 2 auto, paga le stesse identiche cifre (36+48 zucche).

maserati vintage ha scritto:Adesso i conti tornano, perchè più auto si assicurano e più si riduce il prezzo per ciascuna di esse.
La toro ha fatto una ottima polizza per i collezionisti, peccato che gli agenti non la intendono tutti alla stessa maniera, e molti sono i furbi, che spesso fanno coalizione contro i malcapitati , meno male che ogni tanto qualcuno onesto si trova

Credo anch'io che qualcuno stia facendo il furbo.
Del resto queste polizze sono fatte praticamente gratis da parte dell'agente, che lavora su provvigione.
Cioe', il quarto d'ora che perde per compilarla, la telefonata, la spedizione dell'attestato di rischio gli costano gia' piu' delle poche lire che percepisce da una polizza cosi' economica.
Ergo...

Questo però non giustifica il PRELIEVO

Dari8V ha scritto:

parilla77 ha scritto:Scusa l'ignoranza...ma quale sarebbe la differenza tra attestato di storicita' ASI e il certificato di identita'?

Ciao e grazie.

L'attestato di storicita' e' un documento che l'ASI rilascia gratuitamente ai propri iscritti in cui si sancisce che la tal macchina e' da considerarsi di interesse storico.
Con questo non si paga piu' il bollo (se l'auto ha dai 20 ai 30 anni), il passaggio di proprieta' e' moooolto ridotto, l'assicurazione idem.
Per farlo bastano 3 fotografie allegate ad un modulo ciclostilato che si trova presso ogni club federato ASI.

Il certificato di identita' ASI e' una cosa ben piu' complessa: costa mi sembra un centinaio di euro, va compilato un intero libretto con tutte le caratteristiche dell'auto, ivi compresi campioni di vernice, tessuti e materiali di rivestimento, decine di fotografie di tutte le parti dell'auto... Il tutto viene mandato all'ASI che disporra' una seduta di omologazione, cioe' un incontro con i commissari tecnici ASI che esamineranno l'esemplare di persona sotto tutti i punti di vista e, se l'auto ha tutte le caratteristiche di originalita' e di conservazione (o restauro) necessarie, otterra' il certificato, assieme ad una targhetta ovale di ottone (da riporre nel cassettino dell'auto ).

Sono informazioni estremamente interessanti Dario, io personalmente ignoravo l'esistenza di un altro attestato oltre all'attestato di storicità ASI (la Targa Oro, se non sbaglio..)

Questo certificato d'identità, essendo prodotto dall'ASI, è richiedibile per vetture di qualsiasi marca senza limitazioni, no? E per auto non ancora di età superiore ai 20 anni non c'è la minima possibilità di ottenerlo anche nel caso della mia Racing che, visti i pochi esemplari costruiti, sicuramente ha il suo interesse dal punto di vista storico?

Finche non sono passati 20 anni almeno dalla costruzione non può essere considerata storica nemmeno l' F40 di Padre Pio

Claudio ha scritto:Finche non sono passati 20 anni almeno dalla costruzione non può essere considerata storica nemmeno l' F40 di Padre Pio

Gia'.
Qualsiasi auto e' "storicizzabile" al compimento dei 20 anni. Che sia una Uno D o una Diablo SV.
E' storica al compimento dei 30 anni. Anche la Uno D.

La Racing deve pagare il bollo completo ancora per 4 anni .

Bè, c'ho provato! Pazienza!

Claudio.. sull'F40 di Padre Pio ci voglio fare un giro comunque!