L'andamento del marchio Maserati sul mercato delle auto nuove

In effetti siamo usciti un pò dal seminato.. Anche se l'importante, in questa sezione, è parlare della, e delle, Maserati per evitare leinesorabili bacchettate di Roberto.. (si scherza boss, ovvio.. )

Comunque Pilota, sul fatto che l'era dei SUV e dei fuoristrada sia in piena fase discendente non mi trovi pienamente d'accordo. Mi riferisco alla mia zona ovviamente, che è un minuscolo francobollo nel panorama nazionale, ma ti confesso che qui il parco macchine di SUV è Fuoristrada sembra essere aumentato e anche le vetture nuove (in nettissima prevalenza X5, seguiti a ruota da ML e X3) sono molto facili da incrociare.

Inoltre, un altro fattore che mi porta a credere che quella dei SUV non sia nè una moda destinata presto o tardi a passare, nè un semplice capitolo della storia dell'automobile in fase conclusiva, altro non è che l'enorme sforzo (economico e tecnico) che le case automobilistiche impegnate nel settore da anni stanno compiendo per rendere sempre più completo il proprio listino mediante modelli di ogni tipo, dimensione, allestimento e motorizzazione.

Lasciando stare ad esempio un marchio storico come la Jeep, che negli ultimi 2 anni ha inserito sul mercato ben 3 modelli completamente nuovi (Compass, Patriot e Commander) e rinfrescato gli altri 3 (Wrangler, ahimè Cherokee e Grand Cherokee), anche il gruppo Audi-Wolkswagen è occupatissimo.
Dopo il lancio in grandissimo stile della Wolkswagen Tiguan stanno preparando il lancio nei prossimi 3 anni delle Audi Q5 e, forse, Q3. Idem BMW, che ha appena lanciato l'indescrivibile X6 e si vocifera stia preparando un mini SUV sul pianale della Serie 1 che dovrebbe chiamarsi X1.
Poi Mercedes che, dopo il lancio l'anno scorso dell'enorme e discutibile GL ha sfornato il GLK.
Per non parlare poi delle Outsider, come la Mazda con la bella CX7 (che io ho provato e non è niente male) e la CX9.

L'elenco potrebbe continuare all'infinito, annoverando Nissan, Renault (che vabbè, cono una cosa sola ormai), ma anche Peugeot, Citroen, Mitsubishi, Toyota, ecc..
Tutte queste case hanno lanciato un nuovo modello in questa categoria negli ultimi 2 anni.
Avrebbero investito tanto tempo e tante risorse se questo settore non si mostrasse appetibile?
Io ritengo che la Kubang avrebbe potuto rappresentare un buon investimento per la gestione Fiat. Specialmente Porsche, BMW e Mercedes, con cui, alla fine si sarebbe messa in diretta concorrenza, avrebbero avuto non poche preoccupazioni.
Ormai, però, è andata così e, visto che la storia non si fa nè con i "se" nè con i "ma", inutile recriminare. Però un pò di amaro in bocca resta..

Dari8V ha scritto:Voglio precisare che...[...] Il leggendario "Busso" era costruito ad Arese ed e' stato l'ultimo baluardo produttivo Alfanord.

Il condottiero Verde Oliva brandisce la spada contro il i nuovi V6 di barbara provenienza,
rovesciando dai bastioni uno strano fluido biancastro che impedisce ai nemici di arrampicare le mura.

(Claudio stuzzica....)

Quando pensi che si sia toccato l'apice, ecco che salta fuori qualcosa d'altro..
Indescrivibile..

Il calo generale a luglio è stato del 10%, 5% per le italiane. Maserati però continua il trend in controtendenza, con un incremento del 47.5% su luglio 2007 (118 auto contro 80).
Continua dunque il successo di Granturismo (3a di segmento dopo l'immortale Porsche 911 e la Mercedes classe S) e 4porte (decima). Fonte UNRAE, la quale però pone una coupè ultrasportiva come la Ferrari 430 nello stesso segmento della Mercedes classe S. Se non "depuriamo" il segmento sportive dalle 4 porte ecco la classifica di luglio:

Posizione-auto-luglio2008-luglio2007/genn-lug2008/genn-lug2007
1 PORSCHE 911 265--- 264----------------------------------1Porsche 911 1.684----- 2.384
2 MERCEDES CLASSE S 117--- 146 -------------------2 MERCEDES CLASSE S 786----- 1.259
3 MASERATI GRANTURISMO 91--- 4----------------- 3 BMW SERIE 6 497----- 329
4 FERRARI F430 47---- 57-------------------------------------4 AUDI A8 407---- 488
5 AUDI A8 45 ----59 ----------------------------------------------5 MASERATI GRANTURISMO 402----- 4
6 BMW SERIE 6 45---- 25 -------------------------------------6 FERRARI F430 347----- 332
7 MERCEDES SL 43---- 23 -----------------------------------7 JAGUAR XK 203----- 321
8 AUDI R8 29 ----22---------------------------------------------- 8 MASERATI QUATTROPORTE 172 -----324
9 JAGUAR XK 28---- 21---------------------------------------- 9 MERCEDES CL 160----- 257
10 MASERATI QUATTROPORTE 25 ----69----------- 10 AUDI R8 158---- 80

Se invece consideriamo solo le vere sportive, a 2 porte, ecco la classifica del mese di luglio:
1) Porsche 911--- 265
2) Maserati GT--- 91
3) Ferrari 430---- 47
4) Bmw serie 6--- 45
5) Mercedes SL----43
6) Audi R8-----29
7) Jaguar XK-----28

Buone notizie


Grazie per aver messo i dati!

Ad agosto si è registrato un calo generale medio del 26%, una autentica debacle rispetto allo stesso mese del 2007, ma le italiane hanno perso il 22% e la Maserati solo il 6%: 30 vetture nel 2007, 28 nel 2008.
In forte calo Alfa Romeo (-25% ma la Mito andrà a regime a settembre) e Lancia (-26% in fase pre-Delta).
Stabile la Lambo: 9 auto contro 8 del 2007. Agosto come noto è comunque il mese in cui si vendono meno auto.
Auto estere: -28%.

Fonte: UNRAE

pilota54 ha scritto:Ad agosto si è registrato un calo generale medio del 26%, una autentica debacle rispetto allo stesso mese del 2007, ma le italiane hanno perso il 22% e la Maserati solo il 6%: 30 vetture nel 2007, 28 nel 2008.
In forte calo Alfa Romeo (-25% ma la Mito andrà a regime a settembre) e Lancia (-26% in fase pre-Delta).
Stabile la Lambo: 9 auto contro 8 del 2007. Agosto come noto è comunque il mese in cui si vendono meno auto.
Auto estere: -28%.

Fonte: UNRAE

Come spesso accade il mercato di lusso è abbastanza immune a questi periodi negativi generali...

Lorenx74 ha scritto:

pilota54 ha scritto:Ad agosto si è registrato un calo generale medio del 26%, una autentica debacle rispetto allo stesso mese del 2007, ma le italiane hanno perso il 22% e la Maserati solo il 6%: 30 vetture nel 2007, 28 nel 2008.
In forte calo Alfa Romeo (-25% ma la Mito andrà a regime a settembre) e Lancia (-26% in fase pre-Delta).
Stabile la Lambo: 9 auto contro 8 del 2007. Agosto come noto è comunque il mese in cui si vendono meno auto.
Auto estere: -28%.

Fonte: UNRAE

Come spesso accade il mercato di lusso è abbastanza immune a questi periodi negativi generali...

Beh, ciò è vero, ma solo in parte. Ferrari ha perso il 63%, Mercedes il 40%, Bmw il 43%, Jeep il 61%, Land Rover -46%, infine anche Porsche, sorpresa, -56%
La Dacia ha raddoppiato le vendite............
Diciamo che un "certo mercato", di lusso particolare, ne risente poco, in pratica infatti solo Jaguar (+16%, successo della nuova XF), Lamborghini e Maserati sono in controtendenza tra i marchi premium.

Per la serie, Anche i ricchi piangono!

maserati vintage ha scritto:Per la serie, Anche i ricchi piangono!

Qui con il credit crunch stiamo piangendo tutti!

pilota54 ha scritto:

Lorenx74 ha scritto:

pilota54 ha scritto:Ad agosto si è registrato un calo generale medio del 26%, una autentica debacle rispetto allo stesso mese del 2007, ma le italiane hanno perso il 22% e la Maserati solo il 6%: 30 vetture nel 2007, 28 nel 2008.
In forte calo Alfa Romeo (-25% ma la Mito andrà a regime a settembre) e Lancia (-26% in fase pre-Delta).
Stabile la Lambo: 9 auto contro 8 del 2007. Agosto come noto è comunque il mese in cui si vendono meno auto.
Auto estere: -28%.

Fonte: UNRAE

Come spesso accade il mercato di lusso è abbastanza immune a questi periodi negativi generali...

Beh, ciò è vero, ma solo in parte. Ferrari ha perso il 63%, Mercedes il 40%, Bmw il 43%, Jeep il 61%, Land Rover -46%, infine anche Porsche, sorpresa, -56%
La Dacia ha raddoppiato le vendite............
Diciamo che un "certo mercato", di lusso particolare, ne risente poco, in pratica infatti solo Jaguar (+16%, successo della nuova XF), Lamborghini e Maserati sono in controtendenza tra i marchi premium.

Si vede che la gente "benestante" ultimamente sa scegliere meglio che in passato le auto di un certo pregio... e poi comunque Mercedes, BMW, LR e Jeep non le definerei marchi di lusso, dato che nel loro listino ci stanno vetture dal costo nell'intorno dei 20000 euro.
Piuttosto mi meraviglia un pochettino la forte frenata di Ferrari e Porsche, questo si...anche se per quest'ultima sono appena uscite le revisioni delle 911 e quindi è possibile che nei prossimi mesi la situazione possa di nuovo migliorare.

Lorenx74 ha scritto:

pilota54 ha scritto:

Lorenx74 ha scritto:

pilota54 ha scritto:Ad agosto si è registrato un calo generale medio del 26%, una autentica debacle rispetto allo stesso mese del 2007, ma le italiane hanno perso il 22% e la Maserati solo il 6%: 30 vetture nel 2007, 28 nel 2008.
In forte calo Alfa Romeo (-25% ma la Mito andrà a regime a settembre) e Lancia (-26% in fase pre-Delta).
Stabile la Lambo: 9 auto contro 8 del 2007. Agosto come noto è comunque il mese in cui si vendono meno auto.
Auto estere: -28%.

Fonte: UNRAE

Come spesso accade il mercato di lusso è abbastanza immune a questi periodi negativi generali...

Beh, ciò è vero, ma solo in parte. Ferrari ha perso il 63%, Mercedes il 40%, Bmw il 43%, Jeep il 61%, Land Rover -46%, infine anche Porsche, sorpresa, -56%
La Dacia ha raddoppiato le vendite............
Diciamo che un "certo mercato", di lusso particolare, ne risente poco, in pratica infatti solo Jaguar (+16%, successo della nuova XF), Lamborghini e Maserati sono in controtendenza tra i marchi premium.

Si vede che la gente "benestante" ultimamente sa scegliere meglio che in passato le auto di un certo pregio... e poi comunque Mercedes, BMW, LR e Jeep non le definerei marchi di lusso, dato che nel loro listino ci stanno vetture dal costo nell'intorno dei 20000 euro.
Piuttosto mi meraviglia un pochettino la forte frenata di Ferrari e Porsche, questo si...anche se per quest'ultima sono appena uscite le revisioni delle 911 e quindi è possibile che nei prossimi mesi la situazione possa di nuovo migliorare.

Si, in effetti Bmw e Mercedes non sono marchi di lusso però sono "premium", ovvero si rivolgono comunque ad un ceto medio-superiore, un ceto che oggi appare in sostanza tra quelli più in crisi perchè scivola sempre più giù a causa delle penalizzazioni fiscali, della "guerra" che ormai tutti i governi, di sinistra e di destra, hanno dichiarato all'ex ceto medio-alto, ex perchè ormai ucciso dalla progressività delle aliquote nonchè dal forte fiscal-drag. Ormai il popolo dei quadri direttivi e dei funzionari non ha più affatto il potere di acquisto di una volta ma sconta mortificazioni salariali sempre più evidenti, e lo sto sperimentando sulla mia pelle.....................

Il calo generale rispetto al settembre 2007 è stato pari al 5%, con il gruppo Fiat in linea, ma la Maserati continua a incrementare le vendite: +46,5% sul settembre 2007 (già ottimo) e + 46,5% sui primi nove mesi 2007, tutto ciò in Italia, non ho i dati estero. Occorre ricordare a tal proposito che oltre l'80% della produzione è diretto all'estero. Fonte UNRAE.

Caro Pilota siamo forti!!!!E ci manca ancora lo spyder e la piccolina pensa con quelle che poteremmo fare!!!

sroby1 ha scritto:Caro Pilota siamo forti!!!!E ci manca ancora lo spyder e la piccolina pensa con quelle che poteremmo fare!!!

solito materialista

Buona la performance di Maserati che ha chiuso il trimestre con un fatturato di 205 Milioni di Euro pari ad un incremento del 15,8% rispetto allo stesso periodo del 2007.
L'utile della gestione ordinaria è passato da 1 a 12 Milioni di Euro con un AGP del 5,9%

Buone notizie!!!!

Vista la crisi economica mondiale, speriamo che la Maserati tolga clienti ad altri e rimanaga in nero!

Io spero che gli utili consentano di rilanciare il reparto corse ....................