Lancia Delta

D'accordo... non è certo una Stratos...

E non è nemmeno la "Deltona" dai gloriosi trascorsi sportivi...

Però sempre una Lancia è... un blasone di tutto rispetto.




A qualcuno piace?

..direi di si...non riesco a identificarla in una categoria ben precisa, ma a me la linea piace.

Personalmente a giudicare dalle foto mi dà l'idea di essere una macchina abbastanza grande. Eccessivamente grande forse. E troppo, troppo alta per i miei gusti. Poi magari dal vivo è tutta un'altra cosa, ma per quanto mi riguarda posso al massimo rimandarla a Settembre, anche se con ben poche possibilità di essere promossa..
La solita trazione anteriore, poi, non depone certo a favore e anche sul versante motorizzazioni resto perplesso.. Per ora al top della gamma 1.6 Multijet da 120 cavalli per quanto riguarda il gasolio e 1.4 Turbo da 150 cavalli per quanto riguarda il benza. Mah..

Comunque l'ultima parola spetta al mercato. Vedremo cosa ne pensano i potenziali acquirenti.

Ne seguo lo sviluppo da quando presentarono la maquette praticamente definitiva al Motor Show '06.
Basata sul pianale allungato della Bravo (quindi con l'ottima ergonomia di "derivazione GM-Opel"), riprende il lavoro stilistico lasciato in sospeso dall'uscita di produzione della Beta HPE molti, troppi anni fa.
Infatti aveva 2 nomi, Delta HPE, e fino all'ultimo ho sperato venisse chiamata solo HPE (dato che della Delta, quella vera, non ha assolutamente nulla). Purtroppo cosi' non e' stato.

La sua mission e' quella di coprire due segmenti in un colpo solo: quello della Delta e della Lybra, ormai lasciati scoperti dalla Lancia da anni.
I motori presentati fin'ora non sono tutti e con tutta probabilita' la Delta servira' da base di lancio per le motorizzazioni ibride di Fiat.
Non l'ho ancora provata, ma personalmente la trovo bella.

La trovo bella, una linea moderna forse poco Italian Style e molto jappo.
Se il prezzo non sarà da capogiro come tradizione Lancia, ne venderanno parecchie.

L'unica nota stonata: il nome. Infanga un po' il mito della vera Delta. Quel nome avrebbero dovuto ritirarlo, un po' come la maglia n.6 di Baresi....

Vista nella pubblicità sembra meglio di quel che pensavo ma per dare un giudizio definitivo aspetto di
vederla dal vivo..


Non ha nulla a che vedere con la sua progenitrice se non il nome..è tutta un'altra cosa..
infatti la lancia stessa aveva detto che non voleva rievocare in alcun modo la vecchia delta..
La lancia purtroppo da diversi anni ha fatto un un cambio di direzione..e di questo mi dispiace
perchè la lancia in passato ha fatto auto (una su tutte delta s4) che ti facevano sentire fiero
di essere italiano!! è stata una casa che ha segnato la storia dei rally..ora sembra quasi che non
si ricordino di questo
E se non sbaglio ha venduto molto grazie alla pubblicità fatta dalle molte vittorie nei rally..

eh sarebbe bello se la lancia facesse un'auto della stessa categoria della evo e dell'impreza..tanto
per rinfrescarci la memoria sulle vittoriose lancia del passato..

Anche per me vedere una "suppostona" con qualche fronzolo d'abbellimento come l'auto in questione con appiccicato dietro il mitico e intramontabile nome "delta", lo trovo da parte di Lancia un insulto al grande passato di questa serie che tanto ha vinto e che ancora oggi e' ancora ben presente nei cuori di appassionati e non solo.
Attirare quote di mercato utilizzando il buon nome di delta e' un tentativo bieco e irrispettoso da parte di Lancia se questa ne e' l'erede del nuovo millennio.
Come scritto, condivido anch'io il tentativo autolesionistico di non rilanciare la serie all' insegna dei rally....e' semplicemente una follia.
Questa e' una berlinetta che mi lascia del tutto indifferente anche paragonandola con quelle dello stesso segmento presenti oggi sul mercato....il che e' tutto dire.
Un 1.4 turbo!!?? Ma che c...o significa?? Perche' e' ritornata l 'iva al 38% sopra i 1400 di cilindrata??? Se cosi' fosse...non lo sapevo e capirei!!
Dopo la Musa che ritengo dopo la duna e l' arna la piu' insignificante delle auto mai prodotte nel Bel Paese, questa, con le dovute proporzioni, e' sulla retta via!

Forse esagero...ma sono deluso!

Assomiglia troppo alla Nissan Murano.

... La mia "vera" Deltona, si rivolta nel garage!!...

Beh certo oramai si è capito, lo spirito sportivo Lancia non c'è più...

ma questo era già palese alla presentazione dell'orrida serie precedente a questa della Delta... fu davvero uno shock...

Il gruppo Fiat focalizza le velleità sportive di eventuali acquirenti sull'Alfa Romeo, quindi non c'è da meravigliarsi se i nuovi modelli Lancia di sportivo hanno solo il nome... e tra l'altro concordo che sarebbe stato meglio non avere neanche quello.

Comunque perlomeno la nuova Delta non è un incredibile cesso come l'immediata progenitrice, ed anche se non ho avuto ancora l'occasione di vederla dal vero, tutto sommato non mi sembra brutta per niente, anzi... perlomeno mi dà un'idea di auto di livello "superiore".

Ma ci vuole tanto?? Se ci sono riusciti loro....

Lucky ha scritto:Ma ci vuole tanto?? Se ci sono riusciti loro....

Lucky quoto al 100X100 e aggiungerei pure loro:

ahahah Grande Andrea!!
Rilancio con questa:

Questa però c'e da dire che levata una paretensi con il purtroppo scomparco Colin, ha avuto una serie di risultati pari a ZERO.
Le precedenti due, hanno avuto pure il coraggio di vincere il mondiale marche .

C'è da dire che da un punto di vista la normativa WRC ha consentito a costruttori che non avevano vetture specifiche di affarciarsi al mondiale Rally e in base poi agli investimenti (come Citroen, Peugeot e Ford, di vincere pure dei titoli)
Ma di sicuro al contrario di Subaru, e Mitsubishi le vetture in questione della corrispondente stradale hanno solo il logo sulla calandra e il nome appiccicato dietro.
Poi Lucky, hai messo la Xara, che almeno per un verso è potenzialmente guardabile la C4 è assolutamente orrenda

E' vero non c'e' poi una corrispondente stradale di Citroen e affini che abbia caratteristiche rallystiche. La peugeot ai tempi con la 205 e la 106/405 ha effettivamente puntato alla produzione di auto stradali come oggi fa Subaru e la Mitsubishi.
Per Lancia ripeto e' un non senso questa nuova auto: ci sta benissimo la produzione di modelli per il grande pubblico come la nuova delta ma quest'ultimo deve essere anche invogliato a comprare se dietro ci sono successi sportivi come ai tempi della grande delta per lancia e non si puo' vivere sugli allori.
La produzione di veicoli super sportivi come oggi le seat turbo o le stesse punto turbo e similari sono una perdita per le case automobilistiche in termini di vendite di questi modelli ma e' poi la pubblicita' indiretta di questi stessi che fa vendere tutti gli altri modelli della casa.
E' un investimento senza ritorno ma che da ampia visibilita' alla casa costruttrice.

Krav misà che una volta era un blasone di tutto rispetto, da qualche anno a questa parte solo ciofeche sta facendo e questa delta è la new ciofeca per la new generation....credo che giusto ad un anzianotto come richard piacerebbe.

Non posso certo dar torto ad alcuno, però a mio avviso c'è un equivoco di base: la Lancia non ha più interesse (purtroppo) ad entrare nel segmento sportivo, e la nuova Delta, che non fa eccezione a questo ragionamento, NON va intesa come auto sportiva ma eventualmente come alternativa ad una Mercedes, BMW, Audi o Volvo di uguale segmento.

Per quanto concerne le auto sportive che avete immesso, non fanno testo: TUTTE le marche di auto hanno o hanno avuto qualche modello che ha corso nei Rally o in Africa: basti pensare alle "mitiche" Peugeot 404 o 504, ancora oggi considerate le "regine del deserto", oppure alla Citroen DS che ha corso in molti rally, o addirittura alla 2CV. Credo che anche la Prinz abbia partecipato a qualche rally...

Poi, sul fatto che la politica Lancia sia davvero penosa per certi versi, non è una novità: che ve ne siete accorti adesso? Riiiiing...sveglia....

La Delta appena precedente a questa cos'era? Un'auto? Ma per piacere... in quel caso si che c'era da gridare allo scandalo... la "Deltona" aveva fatto breccia nel cuore di migliaia di appassionati e non, e la sostituzione effettuata fu tipica di una gestione "all'italiana", e lo dico senza il dovuto rispetto, nevvero.

La delta della seconda generazione e' stata un flop ma nonostante questo la versione da 200 cv, sportiva e cattivella ma assolutamente poco accattivante l'hanno fatta.
Benissimo basta lanciarsi nel settore rally...d'accordo ma lascino stare il nome Delta fin quando non cambiano idea sulla gestione Lancia e usino nomi piu' appropriati a questo nuovo modello tipo Thema Gamma Flaminia ecc

Per forza è stata un flop! Era tremendamente orripilante... l'avranno progettata si e no in dieci minuti.

Comunque 215 cavalli li hanno messi anche sulla Thema... (tzè... 8 cilindri Ferrari)

Per il nome assolutamente d'accordo: andava cambiato.... ma fagliela capì...

Per me, altro che nome storico! Flaminia, Thema, ecc.. sono denominazioni anch'esse sacre, che potrebbero anche essere rispolverate, ma sicuramente non su questa auto. Per me potevano chiamarla "Thesis 2" è l'unico nome che non mi scandalizzerebbe, visto che, almeno per me, la Thesis è probabilmente il peggior prodotto Lancia degli ultimi 10 anni, se non di più..

Ha ragione Krav, è un macchinone elegante che và bene per il manager o il dirigente d'azienda, ma non certo per il cliente sportivo, ammesso che LAncia sia riuscita aconservarne qualcuno..
Poi per carità, volere è potere, come dice Krav, possono decidere in qualsiasi momento di pistolarla e sbatterla a fare rally o che altro. La 2CV, addirittura, ha corso le ultime 2 Parigi-Dakar, a dimostrazione che tutto è possibile.
Io, comunque, confermo il voto negativo che ho espresso in precedenza e non lo cambierl neanche se, da domani, tutti gli italiani decidessero di rottamarre le loro macchine per accaparrarsi questo bel ferro..

secondo me è USURPAZIONE bella e buona!!! dare a sta cosa il nome DELTA,

CHISTA è DELTA !!

Il nome giusto per la nuova Lancia c'era: HPE.

Vorrei puntualizzare che la Delta e' nata cosi':




Quindi l'erede attuale si ricollega a questa berlinetta da famiglia.
Le affinita' sportive sono arrivate molto dopo (8 anni dalla presentazione...).

Dario hai ragione.... in effetti quando nacque nessuno penso avrebbe pensato mai che avrebbe avuto i successi che poi ha ottenuto...almeno io non ci avrei scommesso una lira.

Detto questo...Dario guarda bene questa nuova lancia....un suv Mercedes in piccolo; e' vero che oggi si fanno miracoli ma non potra' mai avere un fururo rallystico...impossibile. Dalle foto: alta e lunghissima....non ne ha le misure....opinione personale.

potevano chiamarla beta. la delta è solo quella squadrata. personalmente ritengo degna del nome delta solo la evoluzione non kat! possibilmente bianca o rosso monza.